1. All'avvio il motore non gira e non riesce a sollevare il carico:
⑴ Sovraccarico eccessivo; il funzionamento in condizioni di sovraccarico è severamente vietato.
⑵ La tensione è inferiore di oltre il 10% alla tensione nominale; attendere che la tensione ritorni ai livelli normali.
⑶ I componenti elettrici sono difettosi o il cablaggio è interrotto/con contatti scadenti; ispezionare e riparare i componenti elettrici e i circuiti.
⑷ La ruota del freno e la copertura posteriore sono grippate a causa della ruggine; la ruota del freno non riesce a disinnestarsi. Rimuovere la ruota del freno e pulire le superfici arrugginite.
⑸ Il rotore del motore "spazza" (sfrega contro) lo statore; fare riferimento alla voce n. 9 della risoluzione dei problemi per il rimedio appropriato.
⑹ Il cablaggio di alimentazione è sottodimensionato; sostituire il cablaggio con un cavo-di sezione adeguata.
2. La frenatura non è affidabile e il carico scivola verso il basso oltre i limiti specificati:
⑴ Ridotta pressione della molla causata da un'eccessiva usura dell'anello del freno o da altri fattori; regolare la pressione della molla.
⑵ Scarso contatto tra l'anello del freno e la superficie conica del coperchio posteriore; rimuovere i componenti e levigare/rifinire le superfici.
⑶ Contaminazione di olio o grasso sulla superficie frenante; rimuovere i componenti e pulirli accuratamente.
⑷ L'anello del freno è allentato; sostituire l'anello del freno.
⑸ La molla di pressione ha sofferto di affaticamento; sostituire la molla.
⑹ Il meccanismo di accoppiamento non scorre liberamente o si è inceppato; ispezionare i collegamenti del giunto.
⑺ La corsa assiale (gioco assiale) del rotore conico è eccessiva; regolarlo in base ai requisiti specificati.
3. La temperatura del motore sale eccessivamente:
⑴ Funzionamento in condizioni di sovraccarico; ridurre il carico entro la capacità nominale.
⑵ Il funzionamento è troppo frequente/continuo; ridurre la frequenza di funzionamento.
⑶ Il gioco del freno è troppo piccolo; l'anello del freno non si disinnesta completamente durante il funzionamento, creando di fatto un carico parassita costante sul motore. Riaggiustamento
4. Rumore eccessivo proveniente dal riduttore
⑴ Scarsa lubrificazione; smontare e ispezionare/riparare.
5. Il motore emette un ronzio all'avvio
⑴ L'alimentazione o il motore presentano una perdita di fase; ispezionare/riparare o sostituire il contattore.
6. Carico pesante sollevato a mezz'aria-; Impossibile riavviare dopo l'arresto
⑴ La tensione è troppo bassa o fluttua in modo significativo; attendere che la tensione si stabilizzi prima di riavviare.
⑵ Sovraccarico durante il sollevamento; ridurre il carico prima dell'operazione.
7. Impossibile fermarsi dopo l'avvio o non riuscire a fermarsi una volta raggiunta la posizione limite
⑴ I contatti del contattore CA sono saldati; interrompere immediatamente l'alimentazione principale, quindi smontare per ispezionare/riparare o sostituire il contattore.
⑵ Guasto del finecorsa; sostituire il contattore AC.
⑶ Cablaggio errato all'interno del finecorsa; ispezionare e riparare il circuito dell'interruttore di finecorsa.
8. Perdita di olio dal riduttore
⑴ Assemblaggio scadente o guasto/danneggiamento dell'anello di tenuta tra custodia e coperchio; rimuovere per ispezionare/riparare o sostituire l'anello di tenuta.
⑵ I bulloni di collegamento sono allentati; stringere i bulloni.
⑶ Riempimento eccessivo di olio; riempire fino al livello specificato.
9. Gioco insufficiente tra il rotore conico e lo statore del motore, con conseguente attrito (noto come "sfregamento dello statore")
È severamente vietato che i prodotti che escono dalla fabbrica presentino "sfregamento dello statore". Le cause principali dello "sfregamento dello statore" sono: usura dell'anello di supporto situato sull'albero del motore, spostamento assiale del nucleo del rotore o spostamento del nucleo dello statore. Rimuovere e sostituire l'anello di supporto per garantire uno spazio uniforme tra le superfici coniche dello statore e del rotore-specificamente 0,35–0,55 mm per lato (i motori più piccoli richiedono spazi inferiori)-oppure restituire l'unità al produttore per l'ispezione e la riparazione.
